CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 2,8 V6 130345 MAXGEAR
71.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
130345
dostawca:
MAXGEAR
| Liczba zestyków | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 2,8 V6 130345 MAXGEAR
CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 2,8 V6 130345 ma zastosowanie do modeli samochodów
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 2,8 V6 130345 producenta MAXGEAR
CADILLAC
1208039, 12566569, 12583514, 12590954, 12613051, 12613057, 12629037
ALFA ROMEO
6000631075, 71741133, 71751445, 71753911
OPEL
1208081, 1208734, 19418102
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO6000631075
ALFA ROMEO71 74 11 33
ALFA ROMEO71 75 14 45
ALFA ROMEO71 75 39 11
FIAT71741133
FIAT71751445
FIAT71753911
LANCIA71 74 11 33
LANCIA71 75 14 45
LANCIA71753911
OPEL1208081
OPEL1208734
OPEL19418102
CHEVROLET1 208 039
CHEVROLET12 566 569
CHEVROLET12 583 514
CHEVROLET12 590 954
CHEVROLET12 613 051
CHEVROLET12 613 057
CHEVROLET12 629 037
DAEWOO1 208 039
DAEWOO12 566 569
DAEWOO12 583 514
DAEWOO12 590 954
DAEWOO12 613 051
DAEWOO12 613 057
DAEWOO12 629 037
FERRARI71 74 11 33
FERRARI71 75 14 45
FERRARI71753911
MASERATI71 74 11 33
MASERATI71 75 14 45
MASERATI71753911
PONTIAC1 208 039
PONTIAC12 566 569
PONTIAC12 583 514
PONTIAC12 590 954
PONTIAC12 613 051
PONTIAC12 613 057
PONTIAC12 629 037
BUICK1 208 039
BUICK12 566 569
BUICK12 583 514
BUICK12 590 954
BUICK12 613 051
BUICK12 613 057
BUICK12 629 037
CADILLAC1 208 039
CADILLAC12 566 569
CADILLAC12 583 514
CADILLAC12 590 954
CADILLAC12 613 051
CADILLAC12 613 057
CADILLAC12 629 037
TESLACL239
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 2,8 V6 130345 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.